http://www.edmunds.com/mazda/mazda6/2014/comparison-test.html
Di
sisi positifnya, Mazda 6 memiliki instrumen manis dan mudah dibaca,
dan kesederhanaan mengucapkan kontrol HVAC membuat mereka mudah
digunakan. Kami juga seperti dukungan lateral yang diberikan oleh
kursi Mazda. Harga Motor Honda Motor Honda Terbaru 2015. Daftar harga motor honda yang tersedia, sewaktu waktu dapat berubah. Nama Motor. CC. Harga. CB150R Street Fire. 150 cc.
Hop di Accord dan semuanya terlihat lebih jelas. Terutama luar biasa 8-inch layar navigasi, mudah terbesar dan paling tajam dari kelompok (meskipun itu juga terletak paling jauh). Ada campuran menyenangkan dari tombol besar dan tombol-tombol, dan kontrol memancarkan teredam, kualitas merasa kita cintai.
Beberapa editor menemukan layar sekunder kecil keanehan, sementara yang lain berpikir tachometer itu terlalu kecil. Kursi depan yang datar dan lebar dan kekurangan dukungan lateral ditemukan di Mazda. Bantal mendapatkan mengejutkan nyaman setelah beberapa jam waktu duduk, dan pusat dan pintu lengan kursi yang menyedihkan di bawah empuk.
Altima membagi perbedaan antara Accord dan Mazda 6 baik dari segi gaya dan utilitas. Its layar nav 7 inci cukup besar untuk digunakan dengan mudah, kontrol yang intuitif dan sementara yang tengah tumpukan presentasi bukan yang paling bergaya, itu bekerja hanya datar. The tach-speedo combo adalah jauh terbesar dan paling mudah untuk membaca dengan cepat, dan tanpa pertanyaan kursi tertutup kain yang paling nyaman.
Yang mengatakan, pusat dan pintu penutup sandaran tangan merasa murah dan kami mempertanyakan daya tahan mereka, meskipun Altima itu sandaran tangan pusat bin mendapat poin sebagai yang paling gua. Sejauh kemudahan penggunaan, kami menetapkan sepanjang masa Edmunds rekor kecepatan untuk pasangan iPhone kita.
Ambil Backseat sebuah
Jika Anda mengambil sekilas di garis atap seksi agresif Mazda 6 dan menduga penumpang belakang akan membayar harga, Anda akan salah. Selain entri sedikit lebih sulit dalam 6, ruang kepala adalah sama untuk semua tiga sedan, cukup untuk cocok dengan 6-kaki, 2 inci dewasa. Mazda pendek samping dan belakang jendela membuat hal-hal yang lebih sesak, dan Accord dan Altima keduanya memiliki ruang siku yang lebih baik.
Ini adalah panas mati antara Accord dan Altima untuk kapasitas bagasi, mantan 15,5 kaki kubik dan yang terakhir di 15,4. Mazda adalah yang terkecil di 14,8, tetapi juga berbentuk paling seragam. Pengukuran kami sendiri menunjukkan Altima memiliki ketinggian pemuatan kargo terendah, pembukaan terluas dan paling lebar di antara wheelwells, sedangkan Accord adalah yang terburuk dalam kategori ini.
6 kemenangan untuk utilitas keseluruhan, kursi belakang split-lipat yang berbaring hampir datar dengan sejauh bagasi paling dermawan pass-through. Kursi Altima itu tidak cukup sebagai datar lipat, dan pass-through yang sedikit ketat. Sementara itu, Accord one-piece lipat kursi belakang dan miniscule pass-through tampak lebih untuk memenuhi spec sheet dari memberikan kenyamanan nyata.
Apa yang Bisa Mereka Menangani?
Bahkan yang paling teliti kita terlambat kadang-kadang, jadi tidak ada salahnya jika sedan keluarga Anda dapat menangani giddyup kecil. Di trek pengujian kami kami menemukan semua tiga mobil berubah dalam jumlah yang sama, jika biasa-biasa saja,. Tapi mereka pergi tentang tugas dengan cara yang sangat berbeda.
Mazda 6 dengan mudah merasakan sportiest melalui slalom, dengan kemudi yang paling tepat dan penanganan cairan. Ini akan pernah mudah berlekuk nomor lebih baik dari 63,0 mph jika tidak untuk sistem kontrol stabilitas yang paling mengganggu kelompok.
Accord ini memiliki cepat awal turn-in, tapi sasis memungkinkan banyak body roll, membatasi untuk 63,5 mph. Altima manfaat dari setidaknya sistem stabilitas mengganggu, dan bahkan dengan lebih dikuatkan kemudi, itu mengumpulkan waktu tercepat di 63,8 mph.
Keluar di jalan umum, di mana Anda hampir tidak pernah memanggil sistem kontrol stabilitas, Mazda 6 adalah di dunia lain. Dan dunia baik itu. Suspensi terasa benar dilecehkan bawah, namun ada banyak redaman untuk benjolan. The tepat kemudi membuat sukacita untuk membolak-balik sudut. Sebaliknya, floppier, longgar-kemudi Accord lebih merupakan tugas dari kesenangan dalam pengaturan ini. Altima pemogokan keseimbangan yang baik antara keduanya, tidak terikat sebagai 6 tetapi dengan kemudi yang menawarkan secara signifikan lebih banyak umpan balik dari Accord.
Dan shiftable menawarkan tingkat otomatis kontrol yang lebih pengemudi Mazda 6 daripada dua CVTs di jalan-jalan.
Ketika hanya berlayar di sepanjang, Altima menawarkan perjalanan comfiest dan kebisingan jalan sedikit (62,2 dB pada 70 mph). Accord naik lebih tegas dibandingkan begitu-begitu penanganan akan membuat Anda percaya, dan memiliki jalan yang paling kebisingan. Kebesaran roda Mazda 19-inch diberkahi dengan perjalanan yang paling gelisah.
The New Champ
Meskipun 2013 Honda Accord menduduki puncak Toyota Camry dibandingkan terakhir kami, dalam tes ini Accord tidak bisa cukup mengimbangi dengan Altima. Naik kenyamanan, pilihan penyimpanan, kenyamanan kursi dan fleksibilitas kargo semua langkah di belakang Nissan. Accord yang luar biasa membangun kualitas, kontrol tingkat pertama dan layar nav luar biasa hanya tidak bisa mengatasi kelemahan lain, dan sementara tidak ada yang menyinggung tentang Accord mengemudi sikap, itu sama sekali tidak menyenangkan seperti Altima atau Mazda 6.
Sekarang jika Anda ingin mengemudi hanya demi mengemudi, 2014 Mazda 6i Grand Touring adalah pilihan menonjol. Ini tidak diragukan lagi pilihan penggemar di sini, dan tidak membuat tulang tentang hal itu dengan roda 19-inch agresif dan ban. Ini adalah satu-satunya dari tiga yang membuat penyapu on-landai senilai menyerang. Ini adalah satu-satunya sebaiknya kita mencuci tangan hanya untuk mencumbu fender nya. Tapi sementara bagian luarnya cantik, interior jauh lebih mengesankan.
Yang meninggalkan 2013 Nissan Altima 2,5 SV. Pemenang kami baik di hampir segala sesuatu, dengan kekurangan hanya kecil. Ini membuat baik, memiliki kursi yang nyaman dan tetap tenang di jalan raya. Bukan Mazda 6 dalam hal penanganan, tapi setidaknya agak menghibur di jalan berkelok-kelok. Dan meskipun itu mobil paling mahal di sini, jarang merasa seperti itu.
Angka-angka jarak tempuh hanya menambah daya tarik Nissan. Menyampaikan hampir 5 mpg lebih dari Accord dan Mazda 6 pada loop uji kami adalah ada prestasi kecil. Kemudian diikuti oleh melebihi EPA gabungan Peringkat jarak tempuh dalam kota dan jalan raya mengemudi. Itu sebuah prestasi langka di semua jenis mobil. Tentu, Anda bisa menemukan sedan hybrid yang lebih efisien, namun tidak satupun dari mereka mengumpulkan paket lengkap serta Nissan Altima.
Produsen tersedia Edmunds dengan 6 Mazda dan Nissan Altima untuk tujuan evaluasi. Honda Accord dibeli oleh Edmunds.
http://newcarfuture.com/daftar-harga-motor-matic-honda-terbaru-2015.html
http://www.edmunds.com/mazda/mazda6/2014/comparison-test.html
Hop di Accord dan semuanya terlihat lebih jelas. Terutama luar biasa 8-inch layar navigasi, mudah terbesar dan paling tajam dari kelompok (meskipun itu juga terletak paling jauh). Ada campuran menyenangkan dari tombol besar dan tombol-tombol, dan kontrol memancarkan teredam, kualitas merasa kita cintai.
Beberapa editor menemukan layar sekunder kecil keanehan, sementara yang lain berpikir tachometer itu terlalu kecil. Kursi depan yang datar dan lebar dan kekurangan dukungan lateral ditemukan di Mazda. Bantal mendapatkan mengejutkan nyaman setelah beberapa jam waktu duduk, dan pusat dan pintu lengan kursi yang menyedihkan di bawah empuk.
Altima membagi perbedaan antara Accord dan Mazda 6 baik dari segi gaya dan utilitas. Its layar nav 7 inci cukup besar untuk digunakan dengan mudah, kontrol yang intuitif dan sementara yang tengah tumpukan presentasi bukan yang paling bergaya, itu bekerja hanya datar. The tach-speedo combo adalah jauh terbesar dan paling mudah untuk membaca dengan cepat, dan tanpa pertanyaan kursi tertutup kain yang paling nyaman.
Yang mengatakan, pusat dan pintu penutup sandaran tangan merasa murah dan kami mempertanyakan daya tahan mereka, meskipun Altima itu sandaran tangan pusat bin mendapat poin sebagai yang paling gua. Sejauh kemudahan penggunaan, kami menetapkan sepanjang masa Edmunds rekor kecepatan untuk pasangan iPhone kita.
Ambil Backseat sebuah
Jika Anda mengambil sekilas di garis atap seksi agresif Mazda 6 dan menduga penumpang belakang akan membayar harga, Anda akan salah. Selain entri sedikit lebih sulit dalam 6, ruang kepala adalah sama untuk semua tiga sedan, cukup untuk cocok dengan 6-kaki, 2 inci dewasa. Mazda pendek samping dan belakang jendela membuat hal-hal yang lebih sesak, dan Accord dan Altima keduanya memiliki ruang siku yang lebih baik.
Ini adalah panas mati antara Accord dan Altima untuk kapasitas bagasi, mantan 15,5 kaki kubik dan yang terakhir di 15,4. Mazda adalah yang terkecil di 14,8, tetapi juga berbentuk paling seragam. Pengukuran kami sendiri menunjukkan Altima memiliki ketinggian pemuatan kargo terendah, pembukaan terluas dan paling lebar di antara wheelwells, sedangkan Accord adalah yang terburuk dalam kategori ini.
6 kemenangan untuk utilitas keseluruhan, kursi belakang split-lipat yang berbaring hampir datar dengan sejauh bagasi paling dermawan pass-through. Kursi Altima itu tidak cukup sebagai datar lipat, dan pass-through yang sedikit ketat. Sementara itu, Accord one-piece lipat kursi belakang dan miniscule pass-through tampak lebih untuk memenuhi spec sheet dari memberikan kenyamanan nyata.
Apa yang Bisa Mereka Menangani?
Bahkan yang paling teliti kita terlambat kadang-kadang, jadi tidak ada salahnya jika sedan keluarga Anda dapat menangani giddyup kecil. Di trek pengujian kami kami menemukan semua tiga mobil berubah dalam jumlah yang sama, jika biasa-biasa saja,. Tapi mereka pergi tentang tugas dengan cara yang sangat berbeda.
Mazda 6 dengan mudah merasakan sportiest melalui slalom, dengan kemudi yang paling tepat dan penanganan cairan. Ini akan pernah mudah berlekuk nomor lebih baik dari 63,0 mph jika tidak untuk sistem kontrol stabilitas yang paling mengganggu kelompok.
Accord ini memiliki cepat awal turn-in, tapi sasis memungkinkan banyak body roll, membatasi untuk 63,5 mph. Altima manfaat dari setidaknya sistem stabilitas mengganggu, dan bahkan dengan lebih dikuatkan kemudi, itu mengumpulkan waktu tercepat di 63,8 mph.
Keluar di jalan umum, di mana Anda hampir tidak pernah memanggil sistem kontrol stabilitas, Mazda 6 adalah di dunia lain. Dan dunia baik itu. Suspensi terasa benar dilecehkan bawah, namun ada banyak redaman untuk benjolan. The tepat kemudi membuat sukacita untuk membolak-balik sudut. Sebaliknya, floppier, longgar-kemudi Accord lebih merupakan tugas dari kesenangan dalam pengaturan ini. Altima pemogokan keseimbangan yang baik antara keduanya, tidak terikat sebagai 6 tetapi dengan kemudi yang menawarkan secara signifikan lebih banyak umpan balik dari Accord.
Dan shiftable menawarkan tingkat otomatis kontrol yang lebih pengemudi Mazda 6 daripada dua CVTs di jalan-jalan.
Ketika hanya berlayar di sepanjang, Altima menawarkan perjalanan comfiest dan kebisingan jalan sedikit (62,2 dB pada 70 mph). Accord naik lebih tegas dibandingkan begitu-begitu penanganan akan membuat Anda percaya, dan memiliki jalan yang paling kebisingan. Kebesaran roda Mazda 19-inch diberkahi dengan perjalanan yang paling gelisah.
The New Champ
Meskipun 2013 Honda Accord menduduki puncak Toyota Camry dibandingkan terakhir kami, dalam tes ini Accord tidak bisa cukup mengimbangi dengan Altima. Naik kenyamanan, pilihan penyimpanan, kenyamanan kursi dan fleksibilitas kargo semua langkah di belakang Nissan. Accord yang luar biasa membangun kualitas, kontrol tingkat pertama dan layar nav luar biasa hanya tidak bisa mengatasi kelemahan lain, dan sementara tidak ada yang menyinggung tentang Accord mengemudi sikap, itu sama sekali tidak menyenangkan seperti Altima atau Mazda 6.
Sekarang jika Anda ingin mengemudi hanya demi mengemudi, 2014 Mazda 6i Grand Touring adalah pilihan menonjol. Ini tidak diragukan lagi pilihan penggemar di sini, dan tidak membuat tulang tentang hal itu dengan roda 19-inch agresif dan ban. Ini adalah satu-satunya dari tiga yang membuat penyapu on-landai senilai menyerang. Ini adalah satu-satunya sebaiknya kita mencuci tangan hanya untuk mencumbu fender nya. Tapi sementara bagian luarnya cantik, interior jauh lebih mengesankan.
Yang meninggalkan 2013 Nissan Altima 2,5 SV. Pemenang kami baik di hampir segala sesuatu, dengan kekurangan hanya kecil. Ini membuat baik, memiliki kursi yang nyaman dan tetap tenang di jalan raya. Bukan Mazda 6 dalam hal penanganan, tapi setidaknya agak menghibur di jalan berkelok-kelok. Dan meskipun itu mobil paling mahal di sini, jarang merasa seperti itu.
Angka-angka jarak tempuh hanya menambah daya tarik Nissan. Menyampaikan hampir 5 mpg lebih dari Accord dan Mazda 6 pada loop uji kami adalah ada prestasi kecil. Kemudian diikuti oleh melebihi EPA gabungan Peringkat jarak tempuh dalam kota dan jalan raya mengemudi. Itu sebuah prestasi langka di semua jenis mobil. Tentu, Anda bisa menemukan sedan hybrid yang lebih efisien, namun tidak satupun dari mereka mengumpulkan paket lengkap serta Nissan Altima.
Produsen tersedia Edmunds dengan 6 Mazda dan Nissan Altima untuk tujuan evaluasi. Honda Accord dibeli oleh Edmunds.
http://newcarfuture.com/daftar-harga-motor-matic-honda-terbaru-2015.html
http://www.edmunds.com/mazda/mazda6/2014/comparison-test.html
Tidak ada komentar:
Posting Komentar